Задвижванията могат да се захранват с напрежение 230 или 24 V, но последното (ниско напрежение) не представлява риск от токов удар, ако захранващият кабел бъде прекъснат.
Класът на задвижването се определя от модерни контролни панели (понякога с вграден приемник на радиовълни), защита срещу смачкване и системи за аварийно отключване, които позволяват вратата да се използва и по време на прекъсване на електрозахранването.
Типът задвижване се избира в зависимост от теглото и размерите на портата и вида на нейната работа.
Гаражни врати. Както секционните, така и горните врати са оборудвани с задвижвания с водач (релса), монтиран под тавана. Такова задвижване се нарича гараж. Навиването върху ролката на търкалящата се врата е възможно благодарение на устройство вътре в нея.
Входни порти. Отварянето и затварянето на двукрила врата е възможно благодарение на линейни задвижващи механизми (обикновено с отделно монтиран блок за управление), задвижване със счупено рамо или подземен задвижващ механизъм (монтиран в специален корпус под крилото на портата).
Плъзгащите се врати се управляват от задвижвания, монтирани на бетонна основа и свързани към стелаж, прикрепен към портата (задвижването, действащо върху релсата, премества портата).
Удобно решение е задвижването, разположено в стойката на входната порта. Тогава е невидим и по този начин по-добре защитен срещу кражба.
Двигателите за двукрили врати понякога се наричат клапи, а за плъзгащи се врати - плъзгащи се.
Принципи на избор на изпълнителни механизми. Задвижващият механизъм на затвора трябва да бъде адаптиран към неговите:
- размери;
- тегло, но винаги трябва да се избира с резерв (според някои компании задвижването трябва да бъде приспособено да управлява входната порта по-тежка от нашата дори с 80-100 кг);
- честота на използване, което означава броят на циклите на отваряне-затваряне, които вратата може да извърши за един час.
