Бумът на жилищата бавно започва да влияе върху всичко, в което човек може да живее. - Намерих шлеп на Алегро. На брега имаше опашка, когато дойдох да я видя. Някой тип с верижка на врата му искаше да го купи за кръчма, фотографът мечтаеше за апартамент и студио. Бързо направих авансово плащане. По този начин закупих работен хотел с 12 стаи на 73 квадратни метра.
- Хората свързват живота на шлеп с деградация. - продължава 40-годишният мениджър. - Те не могат да си представят хубав апартамент на водата. И тук сутрин гледам мачове по водна топка през прозореца на чаша кафе. Стадионът Легия е отсреща. Веднъж на терасата си заварих двама фенове да пият водка преди мача. Друг път двама риболовци започнаха да ловят с мен, докато пиеха бира. - Господа, да дойда ли в двора ви и да пия бира? Попитах и те си отидоха учтиво.
Първата зима на шлепа е зад Кшищоф. - Една вечер ме събуди ужасяващ гръм и трясък. Не знаех дали ме торпедират или давят, отлетях при съседите си, за да ги спася. Оказа се, че ледът е започнал да се топи и е ударил шлепа. Достатъчно беше да хвърля гумите във водата и готово. И така все още нещо. И тази вода замръзна в тръбите ми и тези 30 литра се събраха под банята. Досега се боря с боклуци, от които във Висла има неизчерпаемо количество. Дори имам специален стълб с кука, който хващам фолиото.
Плановете на Кшищоф: поставете шлепа на поплавъци, изградете капандур (прозорец на покрива), съборете някои стени и ги заменете със стъкло и покрийте шлепа с дърво. Полските банки не улесняват нещата. Тъй като шлепът не е недвижим имот, те не са склонни да отпуснат заем за ремонт.
Торпедна лодка
Понякога е достатъчно да имате добър поглед, за да живеете във водата. Анджей Врублевски ловил бъдещия дом изпод водата. - Съпругата ми е с 16 години по-млада от мен. Не на всички им хареса, затова изтичахме до водата - смее се Анджей. - И двамата обичаме водата, затова затворих автосервиза във Варшава и започнах да търся в какво да живея в Залев Зегжински. Баржите се оказаха твърде скъпи, но във военния център в Риния, родния град на жена ми, открих потъналия корпус на торпедна лодка. Изпомпах водата от нея и тя излезе на повърхността от само себе си. Разбира се, собственикът веднага беше намерен. Е, той имаше документи, трябваше да платиш. Той възлизаше на 17 000.
Анджей, обучен автомеханик, сам проектира надстройката, която по форма наподобява кораба на Санта Мария на Колумб. Апартаментът е с площ 43 кв.м с кухня, баня, стая за син, хол и спалня на мецанина. - Хубаво е да заспиш, когато се люлее толкова нежно - казва Анджей. Но ветровете са и най-големият недостатък на живота в Зегже. - Миналата година, когато имаше урагани, беше невъзможно да се заспи. Нашите мебели са усукани, но висящите съдове и прибори за хранене трябваше да бъдат премахнати, защото звънеше безмилостно.
Освен това има само плюсове. Пристанището на семейство Врублевски в района, наето от приятел, който управлява водната точка в Риния, така че наемът не е там. Те взимат вода от 6-метров кладенец, който Анджей проби до къщата. Не е подходящ за пиене, но е точно за измиване и измиване, мирише само малко на туршия. Тоалетната е химическа. Веднъж седмично стопанинът на къщата излиза на разходка с куфар и е 15 литра. Те плащат само за електричеството, което са взели от свекъра си.
Засега и двамата работят в близкия град, съпругата е счетоводител, Анджей е нает като механик. Докато магазинът за водно оборудване, който те отвориха близо до къщата, не вдигне платна. След това те ще завършат палубата на „Санта Мария“ в Зегже и ще изградят лък, в който е планирана стаята за гости.
Полски Orinoco
Покупката на жилищна шлеп в Холандия изглежда най-простото решение. Години на традиция, разнообразие от оферти и един малък проблем - транспорт.
Това предизвикателство беше предприето от базираната в Краков компания Pathways, която реши да донесе „Alrina“ от Холандия, моторна баржа от 1889 г. - Впечатляващите, високи страни, красив обърнат клюн, това беше любов от пръв поглед - казва Агнешка Мигас. Предишните собственици на Ал и Рина (името на лодката произлиза от техните имена) са използвали за транспортиране на зърно, въглища и фураж в продължение на 30 години. Те живееха на 25 кв. М над кърмата, но след премахване на трюма, площта на шлепа е около 300 кв. М и допълнителни 140 на терасата. - Точно навреме за тренировъчен център, съчетан с ресторант и малка концертна зала, за която мечтаехме - добавя Агнешка.
„Алрина“ напуска Холандия през август 2003 г. Тя достига Одер за девет дни. Тогава започна седеммесечно пътуване през Полша, което беше прекарано в очакване на вода. Първо, над два месеца престой в Биелинек, след това няколко седмици в устието на Варта. Когато водата се вдигна, започна изстискване под ниски мостове и принуждаване 26 ключалки. След като дори не е отплавал наполовина, в края на ноември „Алрина“ стигна до Бидгошч и акостира за зимата. Екипажът потегли към Висла, известна като полския Ориноко, през март 2004 г. Триумфалният круиз по Краков се състоя две седмици по-късно и завърши в корабостроителницата Namaron, където баржата все още стои.
Пътуване през полски реки може лесно да се конкурира с официалния път, който трябва да се премине, за да се получат всички разрешителни за акостиране на лодката в Казимеж, в края на улиците Мостова и Газова. 55 квадратни метра „покрита с вода земя“, зоната, където ще стои „Alrina“, вече я очакват. В момента строителството и обновяването се забавят поради проблеми с двигателя. Ако всичко върви добре, стартирането и кръщенето (всяка лодка сменя името си със собственика) ще се състоят през есента. - Може би един ден Краков ще се обърне към Висла - мечтаят авторите на проекта.
Комплект Duplo
Или Вроцлав към река Одер, може да добави Камил Заремба, който реши да построи първата къща на вода в Полша. Заремба е човек на изобретението, усетът на Макгивър се пробужда в него, когато възникне нужда. Такъв беше случаят с портала Edysk.pl, който беше създаден, когато се оказа, че презентацията, с която той дойде във Варшава, изчезна заедно с откраднатия тефтер. Веднага след завръщането си в родния си град Вроцлав той създаде портал, където можете да архивирате всички данни. Беше през 2000 г., когато интернет все още не беше нещо обичайно. До днес 370 хиляди хората използват този портал.
Тъй като 45-метровият апартамент бавно започна да се стеснява, се появи мисълта за къща, която няма да бъде свързана с доживотен заем. - Самият парцел е разход от около 200 000, но можете да забравите за центъра на Вроцлав. Останах с вода и въздух. При сегашните цени на горивата избрах вода - обяснява Камил. - Първоначално мислех да си купя баржа някъде в чужбина, но разходите за покупка и транспорт бяха извън възможностите ми. Тогава реших да построя плаваща къща от нулата.
Строителното училище не беше напразно. Първите проекти, направени от Lego блокове, се ръководиха от един принцип: без колела или лъкове - те увеличават цената на инвестицията с 30%. В сътрудничество с млад архитект от Гливице Павел Барчик е създаден модерен и прост проект като комплекта Duplo. - Всички материали са леки и бързи за инсталиране, предлагани от Castorama. Ще изградим стените от сандвич панели, които освен функционалност имат и приятен оранжев цвят. Мисля, че строителството е въпрос на два месеца.
Ако всичко вървеше по план, работата на г-н Камил щеше да види пристанището си при Грунвалдски мост (блестяща гледка към Стария град) това лято. За съжаление, поради липсата на законодателство, Заремба се сблъсква с нови препятствия на всяка крачка. - Аргументите за защита от наводнения са малко пресилени, аз загубих почти всичко по време на наводнението през '97, така че съм особено алергичен към него. Изглежда, че някои служители смятат моята идея за твърде авангардна. Не се отказвам обаче, надявам се къщата на водата скоро да се превърне във витрина на Вроцлав. Освен това се връщам към традицията, на снимките от началото на 20-ти век можете да намерите жилищни шлепове, акостирани на река Одра в центъра на Вроцлав.
Шоколадова кутия
Г-жа Нина, дъщеря на капитан за вътрешно корабоплаване, би била добър специалист в популяризирането на живота във водата. Тя не само прекара цялото си детство на шлеп, но и говори красиво за това. - Транспортирахме предимно захар, въпреки че веднъж руснаците натовариха нашата шлеп с мини, които ни наредиха да транспортираме до Берлин - спомня си 70-годишният. - В Берлин също оцелях при бомбардировките през 1941 г. Спряхме под моста, така че опасността беше удвоена. Когато всички избягаха в приютите, двамата с баща ми застанахме на капака и изглеждахме възхитени от горящия Берлин.
Г-жа Нина е родена в Бидгошч, беше на причастие в Гданск и получи потвърждението си във Варшава. По време на учебната година баржата обикновено оставяше децата си в сиропиталища, но родителите й дадоха малката Нина на роднини в Гожув, Бидгошч и Познан. В резултат на това всеки клас завършваше в различен град. Едва когато постъпва в художественото училище във Варшава, тя се премества в интернат. През 1953 г. властите национализират шлепа „Суна“ и го изпращат по маршрута Варшава - Сандомир. Собствениците отидоха в Бидгошч.
- Ние с мама плакахме през целия път с влак - спомня си г-жа Нина. - Животът на шлепа беше красив. Имахме куче, пиле, гъска и веднъж дори щъркел. Кокошките живееха в дървена клетка и на всяка спирка излизаха на брега да ядат. Винаги щъкаха дълго и се хвалеха, че имат топки.
Баржите бяха изтеглени от кораба. Когато редица баржи, наречена влак, спря за през нощта, те купуваха масло в ревен, череши, ягоди и череши по селата. Домакините не искаха да плащат. „Разкарайте колко ядете“, казаха те. В близост до Гарволин имаше плантации с ягоди - черен и ананас, най-вкусните сортове. Когато се къпеха, дъното се виждаше на няколко метра.
- "Имате го като в шоколадова кутия!" - казаха гостите на майка ми. Холът беше в каюта, разделена от гардероб, от едната страна имаше кухня. Спах на легло, направено от щайга, пълна с ябълки. Имаше печка в горната част (моряшката стая), където майка ми готвеше прането, рафтовете бяха пълни с припаси. Майка ми правеше вкусни консерви, кисели краставички, компоти, сливи в оцет. Имахме капандур в тавана, под който цвете в саксия висеше на верига, за да стане по-красиво - казва г-жа Нина. - Зимите бяха най-лоши. По-богатите семейства на производители на шлепове имаха апартаменти на континента, ние акостирахме в Пражкото пристанище и се наведехме назад, за да затоплим желязната си баржа. Когато ледът се счупи, обиколих къщите на кънки.
Въпреки неприятните зими, г-жа Нина копнее за живот на баржата. Разбрала, че баржата на родителите й все още плавала някъде близо до Сандомир. - Нашето семейство е линия от бариери, най-вероятно бабите и дядовците на родителите вече се рафтираха по река Висла. Бих искал да се върна на баржата. Радвам се, че не само аз.
