Начинът на отваряне и мястото за движение на портата
Портите могат да се отворят по няколко начина: те са накланящи се, секционни и навиващи се, традиционните люлеещи се врати са по-рядко срещани, чиито крила са монтирани на панти и се отварят като врати. Такива порти изискват място в алеята. Същото важи и за портите нагоре и обратно - когато се отворят, те се плъзгат пред сградата, така че не можете да ги приближите твърде близо.
Ако имаме малко място в алеята или вратата на гаража е в линията на оградата (тя директно гледа към улицата), трябва да изберем такава, която не се нуждае от място пред гаража, за да се отвори и затвори. Сегментираните (секционни), които се изтеглят под тавана по време на отваряне, и валцуваните (ролетни), валцувани на шахта, монтирана под тавана на гаража или в касета отвън, ще работят идеално тук. Секционните врати са най-популярните; ролките са удобни за използване, но и най-скъпи.
Има и странични секционни врати, състоящи се от вертикални секции, които се плъзгат вътре в гаража по една или две стени; те се нуждаят от малко свободно пространство около стената, по която се движат. Препоръчват се за гаражи, където няма достатъчно място за придвижване на портата под тавана (тъй като например под нея има инсталации или собствениците съхраняват там ски, дъски за сърф и др.).
Коефициентът на топлопреминаване U на вратата
Колкото по-ниска е U-стойността на вратата, толкова по-топла е тя. Топлината може да излезе през врата с недостатъчна изолация, което означава значителна загуба на енергия и по-високи разходи за отопление. Но винаги ли се нуждаем от порта с добра топлоизолация? Не е задължително. Ако гаражът не е изолиран и отопляем, няма смисъл да купувате много топла врата за него. Необходимо е обаче, когато гаражът е поставен в тялото на къщата и в непосредствена близост до жилищната част, така че не искаме да „пропускаме студа“. След това трябва да изберем сегментен модел - най-добрият по отношение на топлоизолацията.Такива порти са направени от стоманени панели, пълни с полиуретанова пяна и оборудвани с уплътнения между сегментите и около периметъра на портата (най-големите топлинни загуби възникват, наред с други, в ставите на сегментите и в кръстовището на портата с рамката). Вратата на изолиран и отопляем гараж трябва да бъде с дебелина най-малко 42 mm; неговата U-стойност е около 1,3 W / (m²K); ако искаме да намалим повече топлинните загуби, изберете такъв с лист с дебелина 67 мм, с U-стойност в рамките на 1,0 W / (m²K).неговата U-стойност е около 1,3 W / (m²K); ако искаме да намалим повече топлинните загуби, изберете такъв с лист с дебелина 67 мм, с U-стойност в рамките на 1,0 W / (m²K).неговата U-стойност е около 1,3 W / (m²K); ако искаме да намалим повече топлинните загуби, изберете такъв с лист с дебелина 67 мм, с U-стойност в рамките на 1,0 W / (m²K).
Друго термично слабо място е на кръстовището на рамката със стената на гаража, където е оформен термомост. За да ги ограничите, можете да използвате специален комплект за рамката - пластмасова рамка, която елиминира топлинния мост между стената и рамката, и допълнителни уплътнения по периметъра на вратата.
Безопасност при използване и защита срещу взлом
От една страна, гаражната врата трябва да е лесна за използване и удобна за ползване, а от друга - трудна за натрапник. Ето защо, преди да купите, попитайте продавача дали портата е оборудвана с устройство, което ще го спре, когато движещото се крило се удари в препятствие (напр. Играещо дете. Добре е също така портата да има двойни пружини; няма да падне, ако някоя от тях се счупи, защото втората ще го подкрепи. Нека също така обърнем внимание на формата на ръбовете на панелите на вратите (те ще предпазят ли потребителя от задържане на пръсти?) и дали вертикалните водачи са оформени по такъв начин, че няма да е възможно да сложите ръка между тях и водещите ролки (и следователно да ги нараните).
Що се отнася до защитата срещу кражба, нека проверим дали портата е устойчива на любопитство (трябва да има автоматично, механично заключване в задвижващата шина). Нека обърнем внимание и на самото задвижване. Най-модерните работят в двупосочна система за радиоуправление и използват много сигурна система за кодиране, работеща в 128-битова технология. Той предотвратява копирането на кода, прехвърлен между дистанционното управление и устройството от записващото устройство, което не е възможно при устройства с 40-битово и 70-битово кодиране.
Скорост на отваряне и консумация на енергия
Най-популярните дискове отварят портата със скорост от 17 см в секунда. Можем да изберем по-бърз - със скорост на отваряне 22 см / сек. На година, ако приемем, че отваряме и затваряме портата два пъти на ден, това ще ни даде около 2 часа спестявания. Нека обърнем внимание и на консумацията на енергия - по-добрите устройства в режим на готовност консумират само 1 W мощност, което е 5 пъти по-малко от устройствата със стандартен трансформатор.
