Механизъм
Всяка порта е оборудвана със система от пружини (с изключение на търкалящата врата, която има задвижващ вал). В зависимост от вида на вратата пружините могат да бъдат монтирани в водачите (опъване), в преградата или в края на водачите (усукване). Тяхната задача е да осигурят безопасно и плавно движение на крилото по време на повдигане и спускане. Благодарение на тях можем да отваряме и затваряме портите на ръка. За да могат пружините да изпълняват своята функция, те трябва да бъдат изработени от траен материал и правилно, и редовно поддържани. Подобно на пантите, използвани в портата. Някои компании предлагат специална смазка за спрей, но преди да я използвате, струва си да прочетете инструкциите, приложени към портата.Определено не трябва да използвате WD-40 или обикновена машинна грес.
Като част от самоподдръжката можете да се погрижите и за водачите, като измиете мръсотията от тях с мека четка, кърпа или - ако имаме компресор в гаража - да ги издухате със сгъстен въздух. Също така си струва да се измие бронята на крилото.
Карай
Както при входните порти, струва си да се обърне внимание на действието на такива защити като механизма за претоварване и фотоклетките. Правилната работа на тези предпазни мерки трябва да спре портата и да я върне обратно в случай на среща с препятствие. Докато снегът, измръзването или други метеорологични условия е малко вероятно да попречат на тяхната работа, проверката със сигурност няма да навреди.
Нека проверим и как работи отделената порта. Ако се плъзга плавно в водачите и има малко сила за отваряне и затваряне, значи сте добре. Ако, от друга страна, трябва да вложите повече сила в отвора на крилото или то се задръсти или блокира, трябва да се обадите на специалист. Още повече, че поне веднъж годишно трябва да имате инспектиран специалист - ние ще платим около 100-150 за тази услуга и тя обхваща всички елементи на портата.
