Твърдението, че всяко устройство работи добре и наличните продукти се различават само по цена, не е вярно. Най-евтините азиатски продукти, заливащи пазара, вече убедиха много потребители, че ценовият критерий не трябва да бъде единственият. Нискокачествените устройства са причинили на потребителите много проблеми с работата на гаражните врати и неизправностите на такива устройства изглеждат безкрайни. Покупката на автоматизация трябва да се третира като инвестиция, като се обръща внимание на качеството и лекотата на използване на задвижването, а не на негова цена. Обикновено е така, че това, което е евтино, изобщо не е добро.
Кой диск за коя порта?
Всяка гаражна врата може да бъде автоматизирана, трябва само да изберете правилното задвижване и да зададете нейните параметри, като го коригирате към дадения метод на отваряне. В допълнение, видът на задвижването трябва да бъде избран в зависимост от размера (повърхността и височината, понякога ширината) и теглото на портата, както и честотата на отваряне. Разбира се, това трябва да се направи от продавача, но общите правила са следните:
- горна секционна врата - всички видове задвижвания се побират на такава врата. Те са окачени на тавана на гаража и са свързани с крилото с подвижно рамо. За двойна порта ще ви е необходим модел с по-висока сила на издърпване и натискане (обикновено над 1000 N);
- странична секционна врата - задвижването е същото като при горната секционна врата, но може да се монтира на страничната стена или на преградата. Той обаче трябва да бъде снабден с рамо, подходящо за този тип порта;
- портал нагоре и нагоре - тук се използват стандартни задвижвания, оборудвани с подходящо рамо, въпреки че има и специални такива, предназначени само за този тип врати. Те са монтирани на крилото на портата от страната на гаража;
- люлееща се порта - такива порти могат да бъдат оборудвани с традиционно задвижване с дърпане и избутване на крилата на ръцете. Като алтернатива могат да се използват някои видове задвижвания, предназначени за входни порти.
Когато избирате задвижване, струва си да разгледате декларацията за съответствие с европейския стандарт EN 13241-1, която се потвърждава от маркировката CE, присъдена на автоматичен портал с задвижването.
Ако не спестим от задвижването, добре е да изберем такъв с резерв от мощност - тогава портата ще работи по-ефективно и ненатовареното задвижване ще продължи по-дълго.
Вижте предложения за различни устройства (ЦЕНИ) >>>
Как да изберем и инсталираме устройство за стари гаражни врати?
Томаш Козярек, експерт във компания, произвеждаща задвижвания за гаражни врати: В случай на секционни и горни врати, задвижването трябва да бъде монтирано над вратата, по оста на нейната симетрия. Ако не е възможно здраво да закрепите задвижването в това положение (например поради наклонения таван или структурната греда на тавана), проверете възможността за инсталиране, например, на странично отваряща се секционна врата. В този случай задвижването е прикрепено към страничната стена на гаража. Трябва също да се има предвид, че по време на работа на вратата значителни сили действат върху водачите. Следователно тези елементи трябва да бъдат закрепени достатъчно здраво, за да не се разхлабят.
Съвременните задвижвания са безопасни за използване - в случай на среща с препятствие, разединяващият механизъм автоматично спира портата, който веднага се връща назад. Здравият разум обаче е да инсталирате отделни предпазни мерки, за да предотвратите повреда на превозното средство или удряне на хора. В това отношение фотоклетките работят най-добре. Струва си да се знае, че много страни имат стандарти, които изискват инсталирането на две независими системи за защита.
В момента дисковете с информация за обратна връзка стават все по-популярни, които след изпълнение на команда изпращат на пилота потвърждение за даденото движение или информация за препятствие, което е предотвратило такова движение. Такива устройства могат да се управляват и дистанционно чрез Интернет.
