Портите със стандартен размер са най-често купуваните; необичайните са по-малко популярни, главно поради цената. Ето защо, когато подготвяте отвора за гаражната врата, уверете се, че нейната ширина и височина ще ви позволят да поръчате типична гаражна врата. Необходимостта да купите необичаен или да преработите дупката по-късно е по-голям разход. Също така трябва да помним, че поради фасадния материал (мазилка или плочки) отворите от всяка страна трябва да са с 2 см по-широки от портата, която поръчваме.
Какво е по-изгодно
Финансово ще бъде по-изгодно да купите една голяма порта. Дори да се окаже по-скъпо от две малки, тогава не е нужно да плащаме за втората двойка водачи и второто задвижване. И дори да вземете предвид, че устройството с двойна порта трябва да има повече мощност, то пак ще е по-евтино от двете по-слаби.
Избирайки една голяма порта, спестяваме и разходи за труд - сглобяването на портата се брои "на парче", а не за общата площ на портата.
Внимание! Не забравяйте, че винаги е най-добре, когато вратата е сглобена от оторизиран екип. Трайността на вратата зависи от качеството на монтажа, което може да бъде осигурено само от опитни монтажници. Ако го направим сами, това ще повлияе на издръжливостта на портата.
Що се отнася до разходите за отопление на гаража и топлината за излизане навън - двойната врата, разбира се изолирана, е по-добре тук. Тогава нямаме стълб в центъра на входния отвор и има само една рамка - така че има по-малко места, които биха могли да се превърнат в термомостове. Но от друга страна … всеки път, когато отворим по-широката двойна врата, от гаража излиза по-нагрят въздух, отколкото през единичната.
Внимание! Ако сме решили една двойна врата, изберете секционна врата - тя ще бъде най-изгодна. Въпреки това, с единични порти, техният тип има по-малко влияние върху цената.
Кое е по-удобно
По отношение на лекотата на влизане в гаража и маневриране на колата, двойната порта е по-добра, като я повдигате с удобен, широк вход. Той обаче е по-тежък, така че повдигането отнема повече време от едно.
През последните години дистанционното отваряне и затваряне на портата се превърна в почти стандарт. Заедно с портата обикновено купуваме електрическо задвижване, съобразено с неговия размер, тегло и начин на отваряне. Но какво трябва да направим в случай на повреда на устройството или прекъсване на захранването? Може ли голяма порта да се отвори ръчно? Със сигурност ще са необходими много усилия, повече отколкото с една порта, но е възможно. Всяка порта може да се отвори ръчно след изключване на устройството. Същите механизми се използват за изключване на задвижването в единични и двойни порти.
Внимание! За да може вратата да се отвори в случай на спиране на тока, тя трябва или да има аварийно захранване, или да се отключва отвън. Това е особено важно при гаражи, които нямат отделна врата или проход от къщата; в противен случай, когато няма електричество, колите ще бъдат хванати в тях.
Какво ще бъде по-трайно
Някои от притесненията на бъдещите потребители може да са честотата на отваряне на портата; тъй като двойният се справя с две коли, той се използва два пъти по-често. Значи ли това също така да означава, че ще се износи два пъти по-бързо от едно?
Производителите уверяват, че дали отваряме портата два или четири пъти на ден, няма значение. Добрите порти трябва да издържат на поне 50 000 отвора без никакви проблеми. Дори да приемем, че отваряме портата четири пъти на ден, можем да очакваме да продължи да работи 35 години! Въпреки това, при големи двойни врати съществува риск от огъване. Когато такава порта е в отворено положение, нейният панел може да се огъне под собственото си тегло. В затворено положение на свой ред панелът се огъва поради температурната разлика между външната му повърхност, загрята от слънцето (която след това започва да се разширява) и много по-хладната вътрешна повърхност. Затова е важнотака че тъмните врати с високо излагане на слънце да са оборудвани с допълнителни сковаващи профили.
Пружините за улесняване на повдигането и спускането също трябва да бъдат по-здрави, избрани да компенсират увеличеното тегло на вратата.
Колко струва
- Най-евтината единична врата, неизолирана, ръчно отворена - около 800 PLN + ДДС
- Единична врата от среден клас, моторизирана, изолирана - от около 2800 PLN + ДДС
- Единична врата от най-висок клас, много добре изолирана, с дебелина 42 мм , с ребра, без задвижване - от около 2400 PLN + ДДС
- Двойна врата от висок клас - от около 5700 PLN + ДДС
- Задвижване за единична или двойна порта - 1000-2000 PLN + ДДС
