Монтаж на нагревателни кабели
Инсталирането на нагревателните кабели не е твърде сложно. Те се поставят върху стоманена или пластмасова мрежа и след това се покриват с минимум пет сантиметра слой сух бетон или пясък. Например, павета се поставят върху подготвената повърхност.
Пътят към гаража на нашия читател е 18 м2. Ако планираме да отопляваме цялата площ, единичната мощност на нагревателните кабели трябва да бъде 300 W / m2. Въз основа на това ще изчислим необходимата мощност на системата против заледяване. В нашата ситуация тя е - 5400 W (18 m2 × 300 W / m2). Знаейки тази стойност, специалистът избира готови комплекти от подходящи кабели, използвайки каталожните карти на производителя - например 2 комплекта от 2700 W (общо 5400 W).
За такава инсталация против заледяване, оборудвана с термостат със сензор за влага и температура на задвижване, ще платим около 6500. Разходите за монтаж могат да бъдат намалени с поне 2000, ако изберем по-опростен модел на контролер, който измерва само стойността на температурата. Това обаче не е препоръчително решение, тъй като потребителят ще трябва да включи системата, когато започне да вали сняг, и да я изключи, когато спре да вали.
Рогозки
Вместо да подреждаме кабелите по цялата алея, можем да инсталираме нагревателни рогозки (директно на земята), само на две ленти, широки 0,5 м, т.е.само да затопляме повърхността под колелата на автомобила. За да може постелката да изпълни ефективно задачата си, се използват комплекти с единична мощност 300 W / m2. Сглобяването на първата матова лента започва от гаражната врата към входната порта. След като достигнете края на горната част на алеята, изрежете мрежата, свързваща кабелите в рогозката (за да не прережете кабелите) и продължете с полагането на втората лента надолу по алеята.
Разходите за закупуване на постелката и термостата, влажността и температурите ще бъдат около 4300, с обикновен термостат е около 2000 г.
Експлоатационни разходи
За приблизителни експлоатационни разходи на системата против заледяване ще приемем, че тази инсталация ще работи 500 часа през зимата. След това, чрез отопление на целия път към гаража с нагревателни кабели и с използването на обширен контрол (измерване на влагата и температурата), ние ще платим при текущи цени на електричеството около 1350. Ако това е по-евтин термостат, тогава разходите могат да бъдат 1890.
Когато изберем система за отопление на рогозки само коланите на автомобила, експлоатационните разходи ще бъдат както следва: 450 с термостат със сензор за влага и температура и 630 само със сензор за температура.
