1. върхът на свещта (т. Нар. Тръба) държи здраво или е поставен само леко;
2. в резервоара има достатъчно гориво (минимумът е половината от капацитета на резервоара);
3. има масло в двигателя - нивото трябва да е максимално;
4. корпусът на косачката е почистен отвътре след последното косене, а острието и дръжката му са здраво закрепени, по тях не се виждат пукнатини или завои;
5. въздушният филтър е чист и здраво закрепен.
Ако не забравим да проверим горните елементи, косачката ще ни служи за продължителна и безпроблемна работа. Но това не означава, че тогава можем да забравим за услугата, тъй като дори правилно използваната косачка е обект на износване и вследствие на това щети.
Нож. Дори при нормална работа острието се износва. На поляната може да има и други препятствия (камъни, бутилки, играчки или стърчащи пънове или могили от пръст). Удрянето на такова препятствие със стоманен ротор с диаметър повече от 40 см, ускорено до скорост 2800 об / мин, може да доведе до огъване на ножа, счупване на дръжката или дори огъване на края на коляновия вал на двигателя (държачът на ножа е завинтен към него).
Двигател. Прекомерните вибрации не само причиняват дискомфорт при работа, но и застрашават безопасността. Резбовите връзки в двигателя могат да се разхлабят, което може да доведе до падане на екраните, заглушаване на ауспуха или напукване на корпуса.
Замърсяване на горивото. При зареждане с гориво капачката за пълнене често се поставя на земята до косачката. При изключване частиците пясък и трева попадат в резервоара, а от там, заедно с горивото, до карбуратора и вътрешността на двигателя. С течение на времето такива замърсители могат да запушат карбуратора или, още по-лошо, да разрушат двигателя. Това е така, защото твърдите кварцови съединения, съдържащи се в пясъчните частици, заедно с двигателното масло създават абразивна паста, която бързо трие всички повърхности, които се трият една в друга - буталото, цилиндъра, лагерите на шатуна и коляновия вал, водачите и стеблата и седалките на клапаните.
Запушването на карбуратора ще причини проблеми с косачката доста бързо - двигателят ще започне да се задушава, ще изгасне, няма да стартира. Повреда на двигателя поради примеси в маслото не се случва дълго време, но подобна повреда ще бъде по-тежка за джобовете.
Замърсяване на въздушния филтър. Пясъкът и прахът също могат да проникнат в двигателя през прорезите на лошо инсталиран въздушен филтър. Ефект - както по-горе.
Ако, от друга страна, филтърът е запушен, недостатъчният въздух обогатява горивната смес, което означава спад в мощността и дори двигателят спира (освен това излишното гориво ще разреди маслото в двигателя).
Може да се създаде и ново място за всмукване на въздух - най-често чрез смукателния колектор или неговите уплътнения, разхлабени от прекомерни вибрации. Тогава също необработен въздух ще влезе в двигателя.
Тестваме индукционния плот.
Проблеми с косачката
Ако обаче нещо вече се е случило и устройството не работи правилно, нека се опитаме да определим причината; може би можете да направите, без да посещавате сайта. За някои дейности обаче е необходимо - те включват: балансиране на ножа, почистване на горивната система, проверка и настройка на закрепванията на клапаните, проверка на системата за контрол на оборотите на двигателя. По-добре е да поверите тези ремонти на специалисти, но понякога проблемът с косачката е тривиален и помощта на специалист няма да е необходима.
Двигателят няма да стартира. В този случай:
1. Натиснете лоста за аварийно спиране. Той е свързан чрез кабел към ключа за запалване на двигателя. Ако корпусът на кабела се премести, нека го настроите в сервиза.
2. проверете къде стои косачката. Двигателят е по-труден за стартиране, когато косачката стои в непокосена трева.
3. проверете подаването на гориво. Дроселът се активира, когато двигателят е студен, а на косачки, които нямат дросела, помпата за грунд се натиска 3-5 пъти преди стартиране на двигателя.
4. проверете дали двигателят не е наводнен. Ако косачката не стартира след 4-5 издърпвания на въжето, може да има твърде много гориво в цилиндъра (двигателят е наводнен). Развийте свещта, издърпайте въжето на стартера няколко пъти, изсушете свещта, завийте и опитайте да стартирате двигателя.
Внимание! Когато въртите вала без запалителна свещ, от цилиндъра излиза смес от гориво - внимавайте и не използвайте открит огън, това може да причини пожар!
Прекомерна вибрация. Нека проверим тяхната причина на уебсайта. Това може да бъде небалансиран нож за рязане, огънат край на коляновия вал, повреда на ножа или държача му. Вибрациите също могат да причинят хлабав монтаж на двигателя към корпуса на косачката.
Косената трева не попада в кошницата. Нека проверим дали тревата е суха. Валякът може да не попадне в резервоара, ако тревата е твърде мокра. Да видим дали ножът е в добро състояние. Ако проблемът с косенето не е по вина на тревата, следващият заподозрян трябва да е тъп, износен или огънат нож или главина.
Косачката няма да отиде. Проверете положението на лоста за въртене. Ако проблемът се увеличава с напълването на кошницата, вижте дали лостът е в положение MIN или на символа "костенурка".
