Разстоянието между входната порта и по-отдалечения ръб на пътя също е важно. В идеалния случай тя трябва да бъде равна на радиуса на завъртане на автомобила - 5-6 м за леки автомобили, 6-7 м за микробуси. Когато няма достатъчно място, струва си да преместите портата на 1-1,5 м по отношение на оградата.
Видове входни порти
Дизайнът на портата е съобразен с външния вид на оградата и стила на сградата. Типът му обаче зависи от това колко място имаме в алеята. Портата не може да се отваря от външната страна на имота, а крилата му, когато се отворят, не могат да ограничат маневреността в алеята. Ето защо, където има малко място, по-добре е да инсталирате плъзгащ се модел вместо люлееща се порта.
Плъзгащи се врати. Плъзгащата се порта на практика не заема място в алеята, така че е идеално решение, когато между нея и гаража има толкова пространство, колкото заема колата. Тази икономия се дължи на начина, по който листата на такива порти се плъзгат - те се движат по вътрешната страна на оградата, успоредно на нея. Това, от една страна, е предимство (спестяване на място), а от друга, недостатък, тъй като от едната страна на входа трябва да има секция за ограда, достатъчно дълга, за да може цялото крило да се побере зад него след отваряне на портата. Страната, към която ще се премести портата, на практика не е задължителна, но отвореното крило не трябва да покрива портата.
Когато по оградата няма място, което позволява да се монтира едно крило, а входът е разположен така, че да има малко пространство от двете страни, могат да се използват две по-тесни крила, плъзгащи се в противоположни посоки.
Еднокрилните плъзгащи се врати могат да се използват за затваряне на проходи с ширина до 12 метра, а ако използваме две противоположни плъзгащи се крила - дори до 24 метра. Трябва да оставите свободно място по протежение на оградата (поне ширината на крилото), в противен случай портата не може да се отвори напълно.
Самостоятелна. При такива конструкции крилото е окачено на удължителното рамо, благодарение на което се плъзга, без да докосва алеята (5-8 см над повърхността му). За балансиране на тежестта, самоносещите порти са оборудвани с противотежести, които увеличават ширината на крилото с 30-40%.
Жп линия. Крилото на портата се движи на ролки по релса, която е закрепена към основата (снимка). Такива модели са по-евтини от самоносещите, но определено по-малко популярни, тъй като изискват систематично отстраняване на мръсотията. Това е особено обезпокоително през зимата, когато снягът и ледът трябва да бъдат премахнати от релсата.
Люлеещи се врати. Те са прикрепени към метални стълбове, закотвени в тухлени стълбове за ограда или монтирани директно в собствената им основа. Пантите, върху които се въртят листата, позволяват отварянето им под максимален ъгъл от 100 °.
Единичен лист. Причините за дизайн ограничават ширината на отделните листа до 3 м. Струва си да инсталирате такава порта, когато алеята на вашия имот е тясна, но дълга. Трябва обаче да се помни, че такива крила са големи и тежки, трудно се отварят на ръка, така че е по-добре да обмислите инсталирането на задвижващи механизми и задвижване предварително.
Двулистна. Всяко крило на такава порта може да бъде с широчина до 3 м (снимка). Това решение обаче се използва рядко. При такива широки входни отвори са много по-подходящи самоносещите плъзгащи се врати, които през зимата са по-малко обезпокоителни. Когато имаме порта с накланящи се листа, повърхността, необходима за отварянето им, трябва да бъде почистена от сняг.
Автоматика за входни порти
Всяка входна порта, както плъзгаща се, така и шарнирна, може да бъде снабдена с устройство, което ще ви позволи да я отваряте и затваряте дистанционно, както и да се интегрира с устройства за домашна автоматизация. Най-лесният начин да го направите е, когато инсталирате самата врата, но можете да отложите малко този разход и да го преоборудвате по-късно. Струва си обаче да влачите захранващия кабел предварително или поне да изкопаете пластмасова тръба с въже (патрон) в земята, което по-късно ще улесни подаването на захранващия кабел към портата.
Оператори на люлеещи се врати. Автоматичното отваряне на такава порта е възможно благодарение на специални задвижващи механизми, които са прикрепени към крилото от едната страна и към стълба на оградата от другата. Тяхната работа се контролира от контролен блок, който се намира в отделна кутия. Клетките, радиоприемниците и други сензори също са прикрепени към стълбовете, за да позволят дистанционно управление на вратата и да гарантират нейната безопасна работа.
За люлеещите се врати най-често се използват линейни изпълнителни механизми. Те са евтини и лесни за инсталиране, а самозаключващите се модели (които предотвратяват накланянето на крилото при затваряне) ви позволяват да избегнете допълнителните разходи за електромагнитна брава.
Възможността за използване на линейни задвижващи механизми ограничава ширината на стълбовете, на които е монтирана портата. Когато те са 38 × 38 cm или по-големи, монтирането на линейния задвижващ механизъм ще изисква изрез в стойката за рамото на задвижващия механизъм. Това решение не е особено естетично, така че в такива ситуации е по-добре да изберете изпълнителни механизми със счупена ръка, които "прегръщат" колоната. Те са пригодени за отваряне и затваряне на порти с дължина на крилото до 4 метра.
Подземните изпълнителни механизми (снимка) са специален тип задвижвания за люлеещи се врати. Те са монтирани в специална метална касета под крилото на вратата. Единственият видим елемент на такова задвижване е долният монтаж, който служи и като панта, а присъствието на задвижващото устройство се разкрива само от капака на корпуса, изработен от поцинкована или неръждаема стомана. Подземните задвижващи механизми позволяват завъртането на крилото на вратата дори на 180 °. Противно на външния вид, те също не са обезпокоителни при обслужването - когато устройството трябва да бъде поправено, то може лесно да се извади от корпуса, без да се налага да се сваля крилото на портата.
Задвижвания с плъзгащи се врати. Основният параметър при избора им е ширината и теглото на портата, което позволява да се определи силата, необходима за нейното придвижване, и по този начин - мощността на задвижването. За плъзгащи се порти с входна ширина 4 м трябва да се използват задвижвания до 350 кг, а за порти с ширина 5,5 м - задвижващи механизми за крила с тегло 600-800 кг. Това са само приблизителни параметри, защото много зависи и от начина, по който е направена вратата (качеството и усърдието на изработката пряко влияят върху нейното лекота на движение). Когато избирате задвижване за порта, струва си да си спомните за резерва на мощността (вижте карето на следващата страница: избор на задвижващи механизми), което ви позволява да избегнете проблеми, свързани с препятствия или не гладко движение на портата (например,когато имаше много сняг или люта слана).
Задвижванията на плъзгащите се врати обикновено са под формата на малки кутии, монтирани отстрани на крилото - от вътрешната страна на оградата - с електромеханичен механизъм и блок за управление. На пазара обаче има по-дискретни решения - цялото задвижване може да бъде скрито в метален стълб, с дизайн и цвят, който не се различава от останалите елементи на портата (снимка). Благодарение на този дизайн, задвижването е защитено както от атмосферни условия, така и от аматьори на чужда собственост.
Дистанционно
Необходимо е напълно да се автоматизира работата на входната порта. Най-често срещаното решение е да се използва дистанционно управление, което използва кодиран радиосигнал. Такива дистанционни управления могат да изглеждат по различен начин - от прости устройства с два бутона, до по-сложни, които освен за управление на входната порта, могат да се използват за управление на други устройства в къщата и градината.
Съвременните устройства са оборудвани с функция за изпращане на обратна връзка след изпълнение на команда. Това означава, че на дистанционното управление имаме потвърждение за изпълнението на даден ход или информация за препятствие, което го е предотвратило. Такива устройства могат да се управляват и чрез Интернет или смартфон.
Освен ключодържатели, за стартиране на портата могат да се използват различни видове контролери: кодирани (с подсветка на клавиатурата), ключове, транспондери или скенери за пръстови отпечатъци.
Избор на задвижващи механизми за входни порти
Задвижващият механизъм на затвора трябва да се регулира спрямо дължината и теглото му и винаги да се избира с резерв на мощността. Това просто означава, че добре монтираното устройство трябва да може да се справи с порта, по-тежка от тази, която сме инсталирали. Резервът на мощност ще бъде полезен, когато крилото трябва да преодолее съпротивлението на издухания сняг или лед. Някои компании препоръчват този запас да бъде дори 80-100 кг.
Честотата на използване на портата също е важна. Определя се като брой цикли на отваряне / затваряне, които вратата може да извърши за 1 час. За частни имоти обикновено са достатъчни задвижващи механизми с честота 30%, докато в портите, които се отварят по-често, са монтирани задвижвания с ефективност 60%.
Задвижванията са оборудвани с механизъм за аварийно освобождаване в случай на прекъсване на електрозахранването. За това се използват ключовете, които, когато се вкарат в ключалката, освобождават блокировката за движение. Достъпът до ключалката се осигурява от наземни задвижващи механизми от страната на имота и подземни задвижващи механизми - както от вътрешната, така и от външната страна на портата.
В задвижващи механизми, захранвани с напрежение 24 V, е възможно да се свържат аварийни захранващи батерии и карти за зареждане, които лесно се вписват в корпусите на задвижването и представляват алтернативен източник на енергия.
Сигурност на входната порта
Автоматично отварящата се порта трябва да бъде оборудвана с устройства и функции, осигуряващи пълна безопасност при използване. Най-големият риск е възможността за затваряне на крилото на предмети или хора в ясната гледка на портата.
Фотоклетки. Обикновено се използва само един комплект. Състои се от предавател и приемник, които са монтирани от двете страни на крилото. Това е достатъчно, когато имаме еднокрилна плъзгаща се порта. Въпреки това, за люлеещите се врати техните производители препоръчват да се закупи допълнителен комплект и да се фиксира близо до предната част на крилата на портата в отворено положение.
Принципът на действие на фотоклетката е прост - предавателят изпраща лъч инфрачервено лъчение към приемника. Когато пристигне безпрепятствено, устройството стартира портата. Когато човек или нещо е по пътя си, лъчът ще бъде отрязан. След това до контролния блок се изпраща сигнал, който предизвиква незабавна, автоматична промяна на посоката на движение на портата. Поради тази простота на работа, фотоклетките са доста надеждна защита. Единственото изключение са зимните месеци - мокрият сняг може ефективно да „заслепи“ фотоклетката и да обездвижи портата (за щастие отстраняването на такъв дефект е много лесно, просто почистете предавателя и приемника).
Съвременните блокове за управление са оборудвани с тестова функция, която се извършва преди всеки работен цикъл - тя предотвратява стартирането на задвижващите механизми, ако фотоклетките не работят.
Защита срещу смачкване. Това е модул в контролния блок, който контролира силата, приложена от задвижването. Ако фотоклетката не „забележи“ препятствие, модулът за защита срещу смачкване реагира на увеличаване на силата, необходима за преместване на крилото (и това се случва, когато портата срещне съпротивление), тогава задвижващите механизми променят посоката на движение.
Сигнализиране. Всяка порта с автоматично управление трябва да бъде снабдена с предупредителна лампа, която светва или мига, когато портата се движи.
Внимание! Ако не планираме калитка, нека проверим дали порталното устройство има непълна функция за отваряне. Тя ви позволява да наклоните крилото толкова много, че преминаващ човек да може да се побере в портата.
