Те обикновено имат само едно крило, което се движи по вътрешната страна на оградата. Когато вземате решение за този тип порта, не забравяйте, че прав участък на оградата от едната страна трябва да е достатъчно дълъг, за да позволи на цялото крило да се побере зад него при преместване. Също така е необходимо да се избягва ситуация, при която отвореното крило на вратата препречва портата. Ако оградата не позволява инсталирането на еднокрилна плъзгаща се порта и входът е разположен в центъра на оградата, две по-тесни порти, отварящи се в противоположни посоки, могат да бъдат поставени една до друга. Панелните врати също се нуждаят от по-малко пространство - те се състоят от няколко сегмента, които се припокриват при отваряне. Подобна конструкция обаче е рядкост.
Удобното използване на плъзгащите се врати се осигурява от автоматичен блок с дистанционно управление, най-често вграден в стойката. В случай на прекъсване на електрозахранването, портата може да се отвори ръчно чрез отключване на механизма с помощта на лост, монтиран на корпуса на стойката.
Плъзгащите се врати практически не заемат място в алеята. Следователно те са идеално решение, когато пространството между входа и гаража или навеса не е много по-дълго от автомобила.
Самоносеща входна порта - крилото му е окачено от конзола (диаграма). Ето защо портата се плъзга точно над входната повърхност, без да я докосва. За да се балансира теглото на листа, е необходимо да се използва противотежест, която увеличава ширината му с 30-40%. По оградата се изисква достатъчно място, в противен случай портата не може да се отвори напълно. Разстоянието на крилото от земята е регулируемо; обикновено 5-8 cm.
Входна врата на релсата - крилото се движи на ролки по релсата, закрепена в основата (диаграма). Предимството на тази конструкция е по-ниската цена от самоносещата се плъзгаща се порта, а недостатъкът - необходимостта от често отстраняване на натрупващите се в релсата замърсявания - листа, пясък. Портата създава най-много проблеми през зимата. Снегът и ледът могат ефективно да го обездвижат. За да предотвратите това, струва си да поставите нагревателен кабел под релсата. Шарнирни
врати
Техните листа са окачени на панти, прикрепени към страничните стълбове. Ъгълът на отваряне на листа е до 90 ° -100 °.
Портите с ръчно управление са снабдени с ключалка и заключващ болт, свързан към нея. За да може да се отвори портата с дистанционно управление, към крилата са прикрепени хидравлични или електрически задвижващи механизми. Едната част е прикрепена към стълба, а другата към крилото на портата. Когато няма електричество, механизмът се изключва и портата се отваря ръчно. Двигателят, необходим за работата на дистанционно управляваната порта, може да бъде прикрепен към ограден стълб или фундамент, както и скрит в корпус, предназначен да бъде заровен в земята.
Поради задължението за отваряне на портите от вътрешната страна на имота, когато избирате шарнирната версия, не забравяйте, че тя отнема много място след отваряне. Автомобил, паркиран на алеята, не трябва да пречи на затварянето или отварянето на крилата на вратата и гаражната врата.
Двукрила порта за влизане - всяко нейно крило може да бъде с широчина до 3 м (диаграма). В наши дни обаче такива големи порти са рядко решение. През зимата зоната, необходима за отваряне на крилата, трябва да се почисти от сняг, което не е особено приятно занимание, особено рано сутринта. Въпреки това портата може да бъде преместена назад спрямо линията на оградата към парцела, ако пътят за достъп е твърде тесен.
Еднокрила входна порта - поради конструкцията си ширината й е ограничена до 3 м (диаграма). Струва си да се използва, когато алеята е тясна, но дълга. Недостатъкът на този тип порта е голямото и тежко крило, което трудно се отваря на ръка.
Автор: архитект Анна Укиелска
