При поискване производителите на врати могат да ги оборудват с елементи, осветяващи интериора на гаража; Стъклените врати, монтирани във вратите, не са от стъкло, а от удароустойчив материал: акрил или поликарбонат.
КОЛКО РАЗХОДИ Вратичка
-над-
врата: 700-20 000 Секционна врата: 1 700-10 000 Ролетна
врата: около 3000 Ролетна
врата
Изработена е от тесни летви (профили, ламели), съчленени по цялата дължина, подобно на външните ролетни щори, монтирани в прозорци. Поради тази прилика понякога се нарича ролетна щора или ролетна щора. Облицовката (бронята) на търкалящата се порта, работеща в странични водачи, се търкаля на специален вал, разположен в касета (кутия, кутия), монтирана във или извън гаража.
Подвижните врати са много тежки, така че за тяхното отваряне и затваряне е необходимо електрическо задвижване; ръчното отваряне (възможно в случай на повреда) отнема няколко минути и изисква усилия.
Секционна порта
Наричан още секционен, той се състои от няколко елемента, свързани със специални панти. В зависимост от това как се крие в гаража, секционната врата може да бъде:
Секционните врати не заемат място пред гаража, поради което се препоръчват особено там, където има къса алея или достъп директно от улицата.
Люлееща се порта
Поради своята структура често се нарича и плоча - гаражната врата е твърда плоча. Такава порта е вградена в рамка от стоманени профили, прикрепени към стените на гаража. Профилите са също (странични) водачи, по които се плъзга механизмът, повдигащ вратата. Някои повдигащи се врати имат допълнителни водачи (горни), фиксирани към тавана на гаража. Ролките, монтирани в горните ъгли на вратата, се движат по тези водачи.
Когато се отварят, накланящите се врати обикновено се простират пред лицето на сградата, така че не можете да ги приближите твърде близо - автомобилът трябва да бъде спрян на около 1,5 м пред портата, което изисква достатъчно дълъг път.
входна порта
Той е елемент на оградата и местоположението му е посочено в плана за застрояване на земята. Той е част от строителен проект, одобрен от строителния надзор, който проверява дали входната порта не пречи на достъпа до други имоти и дали нейното местоположение не пречи на устройства, разположени на улицата.
Светлата ширина на входната порта не трябва да бъде по-малка от 2,4 м. Очевидно е, че колкото по-широк е входът, толкова по-добре, но и по-скъпо.
Обикновено крилата на портата са изцяло подготвени от производителите. Понякога е възможно да поръчате само конструкцията (рамката) и да закрепите пълнежа сами, например към стоманената рамка да прикрепите дървени релси, същите като в оградата.
Изборът на типа порта зависи до голяма степен от това колко място може да се отдели за нея: в алеята или по протежение на оградата.
- Жп линия. Портата върви на ролки по релса, фиксирана върху основата по дължината на портата. Отломките трябва често да се отстраняват от такава релса (в зависимост от нейния тип). В противен случай сухите листа, пясък и сняг през зимата могат да блокират портата. За да се намали последният недостатък, някои производители предлагат отопляеми релси.
- Самоподдържащи се. Крилото му - удължено от т.нар противотежест - окачен от конзола; тя се движи по такъв начин, че да не докосва входната повърхност - тя е на 5-8 см от земята. Благодарение на това самоносещата плъзгаща се порта е по-малко трудна за използване от тази, която се плъзга по релсата.
Гаражни
основи Типът фундамент, върху който ще стои гаражът, зависи преди всичко от вида на почвата. Пейки (когато покривът се опира на стените) или основи (когато покривът се опира на бетонни или тухлени колони) обикновено се правят върху носещата почва; по-рядко гаражът се поставя върху стоманобетонна фундаментна плоча (когато земята е слаба).
Дълбочината на основата също зависи от вида на почвата:
- ако земята е песъчлива, е достатъчно да се потопят основите на 50 см под нивото на земята;
- в натрупани почви (глина, глинеста почва) и там, където има големи колебания в подпочвените води, дълбочината трябва да е по-голяма: от 80 до 140 см, в зависимост от зоната на замръзване.
Внимание! Под стените на къщата и прилежащия към нея гараж е направена една лентова основа, върху която са поставени двете фундаментни стени (на къщата и гаража), разделени от компенсатор, направен от полистирол. Ако гаражът е добавен само няколко години след построяването на къщата, гаражът трябва да бъде напълно отделен от основната част на сградата. В противен случай на кръстовището с къщата ще се появят драскотини и пукнатини.
Гараж готов
Това е самостоятелно стоящ гараж, с довършителни работи и оборудване според поръчката. Производителят прилага към такъв гараж дизайна, необходим за получаване на разрешение за строеж, а също така осигурява - плати се допълнително - транспорт и монтаж.
Готовите гаражи се предлагат в стандартни размери и при поискване като единични или двойни гаражи, с удължение или навес за автомобили.
Както във всеки гараж, готовият също трябва да има място за удобно влизане и излизане от колата, както и за свободно повдигане на капака на багажника, за да може да се разтовари или опакова в него. Следователно видът и размерите на гаража трябва да бъдат съобразени с превозното средство, което ще бъде паркирано в него.
КОЛКО РАЗХОДИ
Готов единичен гараж:
- стоманобетонна пространствена сглобяема конструкция - около 12 000
| - стоманобетон, изработен от сглобяеми панели | - около 9000 |
Вграден гараж
Той се намира или под къщата - частично или изцяло потопен, или на приземния етаж - след това е интегриран в основната част на къщата или „добавен към нея“. Последното, при условие че разрешението за строеж на гаража се споделя с разрешението за строеж на къщата.
Струва си да свържете гаража на приземния етаж с жилищната част - през вратата, предотвратяваща проникването на изгорели газове и охлаждане на интериора, докато използвате гаража. В идеалния случай това трябва да е противопожарна врата.
Самостоятелен гараж
Той се намира на разстояние от къщата, така че трябва да има собствена структура (основи, стени, покрив). Изисква много място - дълбок или широк сюжет. Свободно стоящ гараж може да бъде построен навсякъде, дори точно до улицата, т.е.в съответствие с оградата, ако местните разпоредби го позволяват. Такъв гараж на улицата изолира звуково и визуално, което се оказва особено привлекателно, когато улицата е силна и грозна; ако е разположен от юг, т.е.от страната, предназначена за подреждането на хола, това позволява засенчване на парцела.
Слабо място на свободно стоящ гараж е обезпокоително и скъпо отопление, така че обикновено се изоставя.
Неудобството от липсата на пряка връзка между гаража и къщата може да бъде отстранено чрез свързване на двете сгради с покрив.
В свободно стоящ гараж си струва да инсталирате отделна врата, позволяваща лесен достъп до нейния интериор, без да е необходимо да отваряте гаражната врата. Вратите могат да бъдат поръчани от повечето производители на гаражни врати - със същия модел и цвят като вратата.
Измиване на колата
Той причинява въвеждането на отровни замърсители в почвата и подпочвените води. Следователно е разрешено само на специално определени места (например в автомивки или автосервизи). След измиване на колата в собствения ви имот, поради загриженост за околната среда, използваната вода трябва да се изхвърли в битовата канализационна система.
Градската охрана е длъжна да инструктира или накаже лицето, което мие колата на забранено място.
Портове
Задвижването е задвижващо устройство с вграден контролен блок, използвано за автоматично отваряне и затваряне на входната порта или гаража. Често се продава в комплект с необходимите контролни принадлежности (радиоприемник и дистанционно управление или дистанционни управления) и сигурност (инфрачервени фотоклетки).
Задвижванията могат да се захранват с напрежение 230 или 24 V, но последното (ниско напрежение) не представлява риск от токов удар, ако захранващият кабел бъде прекъснат.
Класът на задвижването се определя от модерни контролни панели (понякога с вграден приемник на радиовълни), системи против смачкване и системи за аварийно отключване, които позволяват вратата да се използва и при прекъсване на тока
Типът задвижване се избира в зависимост от теглото и размерите на портата и вида на нейната работа.
Удобно решение е задвижването, разположено в стойката на входната порта. Тогава е невидим и по този начин по-добре защитен срещу кражба.
Двигателите за двукрили врати понякога се наричат клапи, а за плъзгащи се врати - плъзгачи.
КОЛКО РАЗХОДИ
Garażówka: около 1200
Skrzydłówka: около 1800
Пътуване: около 2000
Задвижването "челно съединение" винаги работи с максимална мощност, което означава, че се износва по-бързо. След известно време устройство, работещо по този начин, може да стане неизползваемо.
Дехидратация
Ако алеята е дълга и доста равна, дренажът е най-добре да се постави по алеята, през центъра на настилката, а не по ръба, така че съседната земя да не зацапва каналите.
Елементите, отвеждащи водата от гаража, могат да бъдат освободени, ако има линеен дренаж за алеята пред вратата на гаража. Тогава е достатъчно да осигурите на пода на гаража наклон към този дренаж.
Водата, събрана в каналите, може да бъде отведена през тръба към абсорбиращ кладенец, дренажен дренаж, водоток, отводняване на дъждовна вода или комбинирана канализационна система.
Водата, изпусната от пода на гаража, трябва да се отдели от дренажната система и да се отведе към битовата канализация.
Гаражни такси
Земята и сградите се облагат с данък върху недвижимите имоти. Собственикът на имота е длъжен да плати този данък в размер, определен с решението на общинския съвет. За тази цел той трябва да представи съответните документи в офиса на общината: заявление за данък върху недвижими имоти, доказателство за собственост върху имота, потвърждение на заявление за употреба или решение за разрешение за ползване.
Гаражът, свързан директно с къщата, е неразделна част. За такъв гараж плащате по-малко данък, отколкото за самостоятелен гараж. Това не се отнася за гаражи, добавени към сградата и несвързани с нея - те се третират като свободно стоящи сгради.
Загряване на спускането
За това се използват електрически кабели или нагревателни рогозки.
Пътна алея
Размерът му трябва да бъде адаптиран предимно към плана за застрояване на земя, в който местните власти определят процента на биологично активната площ на парцела, който не може да бъде изграден или асфалтиран.
Лека основа може да се използва само на пясъчна основа. Рампите върху глинеста почва или торф винаги изискват солидна основа.
Изработен от естествен камък:
- гранитен куб - повърхността е грапава, устойчива на петна и много издръжлива;
- базалтов куб - когато се използва продължително време става хлъзгав, затова е добре да се комбинира с гранитен куб;
- сглобяват се каменни плочи - най-често гранитни. Те създават повърхност, която е издръжлива и лесна за поддържане чиста;
- трошен камък - по-трудно се поддържа чист от плочите с правилна форма.
Сглобяеми бетонни изделия:
- павета - в различни форми, цветове и размери;
- тротоарни плочи - те могат да бъдат пълни или ажурни - да се пълнят с чакъл или трева.
КОЛКО РАЗХОДИ
Повърхност от кубчета (материал + подредба):
- бетон - от 84 / м2
- камък - от 165 / м2
Повърхност от плочи (материал + подредба):
- бетон - от 85 / м2
- камък - от 183 / м2
Етаж в гаража
Той трябва да има адекватна устойчивост на натиск и износване, така че ежедневното шофиране в и извън гаража да не причинява бързото му разрушаване. Най-често това е под на земята.
Ако в гаража се очакват товари, по-големи от тези на лек автомобил, в подложката трябва да се постави подсилваща мрежа, направена от пръти с диаметър 4,5 мм.
- Бетонни препарати - бетонната основа може да бъде боядисана със специален препарат, който създава устойчиво на абразия покритие. На пазара се предлагат безцветни (импрегнанти) или цветни (бетонни бои) препарати.
- Керамична облицовка - изработена от теракота или каменна керамика, залепена с полутечен лепилен хоросан (течащ под плочките). Фугите в гаража трябва да бъдат направени от двукомпонентен епоксиден хоросан.
- Епоксидна смола - създава изключително трайно и трайно покритие; може да бъде от всякакъв цвят (от палитрата RAL).
На повърхността на изолационните плоскости си струва да поставите фолио, което да ги предпази от влага, идваща
от излятата основа.
Разрешение за строеж
Всяко строителство трябва да се извършва в съответствие с приложимите разпоредби. Незаконната инвестиция, т.е. без разрешение за строеж, се счита за законна и може да доведе до заповед за разрушаване или висока такса за легализация (например 25 000 за гараж).
Ако гаражът е построен заедно с къщата - независимо дали е вграден или свободно стоящ - разрешението се споделя. Решението за разрешение за строеж изтича, ако строителството не е започнало в рамките на две години (считано от датата, на която решението става окончателно) или ако е прекъснато за повече от две години. Такова строителство може да продължи само след издаване на ново решение.
Според регламентите, гаражите не са стопански сгради, така че те винаги изискват разрешение за строеж.
Дизайн на гараж
Четири екземпляра от съгласувания и одобрен строителен проект трябва да бъдат приложени към заявлението за разрешително за строеж, подадено до повета на старостта - едното копие ще отиде в архива на офиса, другото - в инспекцията за строителен надзор, две ще бъдат върнати на инвеститора.
Готовият проект ще се превърне в строителен проект само когато е адаптиран към условията на конкретен парцел. Адаптирането на готовия проект, подобно на строителен проект, може да бъде извършено само от архитект, който има професионална квалификация за изпълнение на независими технически функции в строителството и е член на камарата на професионалното самоуправление на архитектите.
Съхранение на гуми
За да удължите експлоатационния живот на сезонните гуми, струва си да се погрижите за правилното им съхранение. За това е подходящ гараж - през повечето време хладен, сух, проветрив и тъмен; пазете гумите далеч от източници на топлина в отопляемо помещение.
Най-добре е ако смените всички колела - тогава гумите остават на джантите. Такива гуми се съхраняват хоризонтално - подредени една върху друга или с окачени джанти на куките. Гумите, свалени от джантата, трябва да се съхраняват в изправено положение, т.е. „изправени“ - една до друга - и да се въртят от време на време (например на всеки четири седмици).
Задвижващи механизми
Тези устройства са предназначени за автоматично отваряне и затваряне на всички порти. Задвижващият механизъм има електрически двигател и система за предаване на силата от двигателя към портата; с вграден контролен блок става задвижването. Следователно задвижващите механизми обикновено се наричат устройства, инсталирани на двукрили врати. Следните задвижващи механизми се използват за задвижване на такива порти:
портата
Дистанционното управление най-често се използва за врати, които се отварят и затварят с електрическо задвижване. Начинът, по който портата реагира на сигнала, изпратен от дистанционното управление, се обработва от управляващото устройство, което ви позволява да изберете един от трите режима на работа на портата:
Почти всяко електрическо задвижване е оборудвано със специален механизъм, който позволява аварийно отключване в случай на прекъсване на електрозахранването. За това се използват специални ключове, които, когато се вкарат в ключалката, освобождават ключалката за движение на портата. Освен това често е възможно да се свържат аварийни захранващи батерии и т.нар зареждащи карти, които се намират в корпуса на задвижването и осигуряват алтернативен източник на енергия.
Гаражни стени
Те могат да бъдат изградени, но могат да имат и скелетна структура. Ако гаражът не се отоплява, стените му не трябва да са толкова топли, колкото външните стени на къщата; ако трябва да се използва и като място за самостоятелен ремонт или ремонт на автомобили, струва си да го изолирате, дори когато няма да се отоплява. След това ще бъде лесно да го загреете с преносим вентилатор, ако е необходимо.
- клетъчен бетон - лек и лесен за обработка. Той може да има различна плътност на обема (колкото по-висока е плътността, толкова по-висока е якостта на натиск, но също така и по-ниската топлоизолация на материала);
- пореста керамика - наричана още „топла керамика“, тъй като в сравнение с обикновената керамика има много по-добра топлоизолация;
- обикновена керамика - евтина, известна отдавна и считана за „здрава“, с ниска топлоизолация (не е подходяща за еднослойни стени);
- керамзитобетон - лек, издръжлив и устойчив на влага. Някои продукти на LECA имат вложки от полистирол;
- силикати - добър и евтин материал, често считан за един от най-здравословните. Поради ниската им топлоизолация те не се използват за еднослойни стени;
- дървена рамка - като цялата дебелина на стените е изпълнена с изолация и обшивка на дървесни плоскости.
Вентилация в гаража
Необходима е не само от съображения за безопасност (премахва изпаренията и бензиновите пари от вътрешността на гаража), но и защото предотвратява прекомерното натрупване на влага.
Подслон
Това е специален тип сграда, покрита с покрив, но без стени от всички страни или дори без такова покритие изобщо.
Въпреки че в нашия климат най-добрата защита за автомобил през зимата се осигурява от затворени сгради, т.е. Те имат много поддръжници, тъй като значително намаляват разходите - гараж в тялото на къщата означава допълнителни основи, стени и тяхното завършване (фасада отвън, отвътре - мазилка и боядисване); имате нужда и от таван и гаражна врата, за предпочитане с дистанционно управление. Замяната на всичко това с навес за автомобил спестява няколко хиляди злоти.
Carport често е елемент от строителен проект, така че се планира и изгражда заедно с къщата.
Заслоните могат да бъдат самостоятелни или в съседство със сградата с една стена. Добра идея е да предпазите предното стъкло, стоящо на открито, от издухване на сняг. Добро покритие е ред от гъсто засадени храсти или ажурна ограда от дървени летви или мрежа.
Последното решение изисква полагане на подложка от дъски или OSB плоскости.
Когато планирате гараж, струва си да помислите за изграждане на навес за автомобили, който не заема много място и е идеален за паркиране за известно време или при посещение на гости.
Габаритни размери
Тези минимални размери са продиктувани от „технически“ параметри - има достатъчно място за кола, по-лошо за потребителите: вкарването и отварянето на вратата на такава повърхност е съвсем изкуство. В тесен гараж е лесно да повредите колата. Също така е по-добре да не губите място в него за вътрешен проход към дневната.
В 3,2 м широк гараж избягвайте да съхранявате нещата до по-дълги стени; ще бъде по-безопасно да планирате стелажи дълбоко в стаята. След това трябва да е с дължина поне 6-6,5 m.
Сигурност в портите
Автоматично отворената порта трябва да има устройства, осигуряващи безопасността на потребителите. Става дума преди всичко за елиминиране на възможността движещата се порта да отреже всичко, което е в обсега й.
Първият елемент, който осигурява такава защита, са фотоклетките. Фотоклетката е предавател и приемник на инфрачервени лъчи (комплект), инсталиран по протежение на входната светлина, за да осигури автоматичното движение на портата. Съвременните блокове за управление са оборудвани с функция за проверка на безопасността, извършена преди всеки цикъл на работа. Той предотвратява задействането на задвижващите механизми, ако фотоклетките не работят, което понякога се случва например, ако са блокирани от сняг. В този случай портата няма да стартира цикъла на отваряне, докато фотоклетките не бъдат почистени.
Друг елемент, който определя безопасността на работата на портата, е т.нар подходяща модул в блока за управление, който контролира силата, упражнявана от задвижващия механизъм. Ако тази сила се увеличи (и това се случи, когато вратата спре да спира), тогава задвижването променя посоката.
Дистанционно
За пълна автоматизация на портата, освен задвижването и приемника на радиовълни, са необходими аксесоари за дистанционно управление, най-популярните от които са дистанционните. Те могат да имат различен брой бутони, които ви позволяват да управлявате няколко различни устройства - входна порта, гаражна врата, както и например осветяване на алеята или включване и изключване на домашната аларма. Обхватът на дистанционните е от 50 до 200 м. На пазара се предлагат и дистанционни (с антена) с обхват до 400 м на открито.
Производителите на автоматика за входни врати и гаражни врати предлагат дистанционни управления в две версии: по-евтини - с фиксиран, предварително програмиран код и по-скъпи - с динамично променящ се код. Последният метод за предаване на кодирана информация от предавател (който е дистанционно управление) към приемник в момента е най-модерният и най-безопасният.
Всяка порта може да се отваря и затваря с дистанционно управление, достатъчно е да изберете подходящото устройство за нея.
Рампа
за гараж Води до гараж, който е частично или изцяло в земята.
